Eiffelova věž je dnes slavným symbolem Paříže. Všechny fáze, od návrhu a konstrukce konstrukce až po provoz, však byly doprovázeny obtížemi. Mnoho z nich bránilo v cestě tvůrci pomníku francouzské revoluce. Turisté přesto považují toto místo za jedno z nejromantičtějších na světě.
Důmyslný design
Když Gustave Eiffel poprvé představil svůj projekt v předvečer světové výstavy v roce 1889, jeho nápad se setkal s nepřátelstvím. Věž vysoká 300 metrů, kterou plánoval postavit jako pomník ke stému výročí francouzské revoluce, se po dlouhou dobu stala předmětem kontroverzí v pařížské společnosti.
Slavní lidé XIX. Století jako Dumas, Maupassant, architekt Garnier, si dokonce stěžovali, když věž nazvali „nestydatou kostrou“, „obrovským komínem továrny, jejíž tvar poškodí architektonickou harmonii města“.
Přes kritiku a časté stávky pracovníků byla stavba dokončena za něco málo přes dva roky.
Historie stavby
Gustave Eiffel se proslavil svými neobvyklými nápady na stavbu mostů, budapešťského nádraží a rámu Sochy svobody. Sledoval, jak jeho největší projekt, jako obrovský designér, sestavený z 18 038 dílů a připevněný 2,5 miliony nýtů, vstal ze zapomnění.
Na stavbě věže se podílelo více než 300 stavitelů, kteří museli být kaskadéry a spojovat dohromady obrovské části. Mnozí při tom zemřeli.
Věž otevřená pro veřejnost v květnu 1889 měla okamžitý úspěch. Eiffel dokázal věřitelům uhradit prostředky vynaložené na stavbu pouze z výnosu z prodeje vstupenek na věž 186 800 návštěvníkům.
O 20 let později však vypršela nájemní smlouva a Eiffelova věž ztratila kontrolu. Přešla do rukou úřadů, které věřily, že země je pro tak frivolní stavbu příliš drahá, a nabídla ji, aby ji změnila na šrot.
Naštěstí v souvislosti s první světovou válkou byly do Eiffelovy věže umístěny vojenské telegrafní a rozhlasové stanice, nájemní smlouva byla prodloužena o dalších 70 let a příliv turistů byl obnoven.
Ale do roku 1980 byly designy zchátralé. Konstrukce, která v roce 1889 vážila 9 700 tun, nesla dalších 1 300 tun sedimentárních, rozhlasových a televizních antén. Výtahy byly opotřebované a věž byla považována za nebezpečnou. Byla svolána komise a rekonstrukce byla provedena do tří let. Z věže byly odřezány další prvky, do aukce byly uvedeny nejznámější detaily, jako jsou části původního schodiště. Byly dodány nové výtahy a celá konstrukce byla natřena pěti tunami barvy.
Tower dnes
Dnes je Eiffelova věž velmi populární. V roce 2013 ji navštívilo více než 4,5 milionu lidí. Otevřel 3 nové restaurace, poštu, konferenční místnost a směnárnu.
